Trains de nuit au départ de la Suisse : quelles destinations sans avion ?

Voyager sans avion sur de longues distances redevient possible depuis la Suisse, grâce à un réseau de trains de nuit qui s’est nettement étoffé ces derniers mois. Entre les liaisons historiques opérées avec l’Autriche et l’arrivée d’un nouvel acteur venu de Belgique, voici où l’on peut aujourd’hui dormir dans une couchette et se réveiller dans une autre capitale européenne, avec les informations vérifiées les plus récentes.

Nightjet : le réseau historique au départ de Zurich et Bâle

Grâce au partenariat entre les CFF et l’autrichien ÖBB, des trains de nuit relient chaque soir Zurich et Bâle à plusieurs grandes villes européennes : Berlin, Hambourg, Hanovre, Vienne, Graz et Amsterdam. La ligne Zurich–Amsterdam circule quotidiennement au départ des deux gares suisses. Le matériel est en cours de renouvellement : les nouvelles rames Nightjet nouvelle génération circulent depuis le 4 décembre 2025 sur la ligne Zurich–Hambourg, et depuis le 15 juin 2026 sur la ligne Zurich–Vienne.

• Voitures-lits, voitures-couchettes ou places assises selon le budget
• Compartiment couchette privatif ou compartiment-lits individuel possible sur certaines lignes
• Réseau EuroNight complémentaire vers Dresde, Leipzig, Prague, Budapest, Ljubljana ou Zagreb

European Sleeper : la nouveauté qui relie la Suisse à la Belgique et à l’Italie

Depuis le 9 septembre 2026, l’opérateur néerlando-belge European Sleeper a lancé une nouvelle liaison de nuit Bruxelles–Cologne–Zurich–Milan, avec un arrêt annoncé à Liège-Guillemins. Les départs de Bruxelles ont lieu les lundi, jeudi et samedi soir, pour une arrivée le lendemain matin à Zurich et Milan ; le retour s’effectue les mercredi, vendredi et dimanche. À partir du 14 décembre 2026, cette ligne doit s’arrêter à Aarau plutôt qu’à Zurich.

Côté tarifs, les prix démarrent à 29,99 € par personne en place assise confortable (classe Budget), à partir de 49,99 € pour une couchette en compartiment Classic (billet, réservation, bagages et linge de lit inclus), puis à partir de 99,99 € (Comfort Standard) ou 129,99 € (Comfort Plus, petit-déjeuner compris).

Tableau comparatif

Bien préparer son trajet

Pour ce type de voyage, mieux vaut réserver tôt : les compartiments couchettes se remplissent vite sur les périodes de vacances. Cette option ferroviaire s’inscrit dans la même logique que d’autres solutions bas carbone déjà couvertes, comme les trains panoramiques suisses pour l’exploration du pays en journée, les outils de calcul de l’empreinte carbone pour comparer l’impact d’un trajet avec celui de l’avion, ou encore les escapades transfrontalières en train pour les week-ends plus courts.

Questions fréquentes

Peut-on partir en train de nuit directement de Genève ou Lausanne ?

Les liaisons Nightjet et European Sleeper actuelles partent principalement de Zurich et Bâle ; depuis la Suisse romande, une correspondance en train de jour est généralement nécessaire.

Le train de nuit revient-il moins cher que l’avion ?

Cela dépend du niveau de confort choisi : en place assise, les tarifs European Sleeper démarrent sous les 30 €, un niveau souvent comparable à un vol low-cost, tandis qu’une couchette privative coûte davantage.

Faut-il réserver longtemps à l’avance ?

Oui, en particulier pour les compartiments couchettes ou lits, qui se vendent plus vite que les places assises sur les périodes de forte demande.

Sources

• Nightjet — destinations depuis la Suisse
• CFF — trains de nuit Nightjet
• European Sleeper — train de nuit pour Zurich

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